இலங்கை பாராளுமன்றத்தின் 8வது மற்றும் 9வது கூட்டத்தொடர்களின்போது இடம்பெற்ற பாரிய நிதியீட்ட முறைகேடுகள், கட்டுப்பாடற்ற சலுகைகள் மற்றும் மில்லியன் கணக்கிலான சந்தேகத்திற்குரிய செலவினங்களை வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டுவந்துள்ள விசேட கணக்காய்வு அறிக்கை ஒன்று வெளியாகியுள்ளது.
வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஏனைய அனைத்து அரச நிறுவனங்களுக்கும் பொருந்தும் ‘2024 ஆம் ஆண்டின் 44 ஆம் இலக்க பொது நிதி மேலாண்மைச் சட்டத்தை’ புறந்தள்ளிவிட்டு, பாராளுமன்றமானது 1959 ஆம் ஆண்டில் இறுதியாக திருத்தப்பட்ட ‘1953 ஆம் ஆண்டின் பாராளுமன்ற பணியாளர் சட்டத்தின்’ கீழேயே இன்னமும் இயங்கி வருவதாக கணக்காய்வாளர் நாயகம் திணைக்களம் கண்டறிந்துள்ளது.
வரம்பற்ற எரிபொருள் சலுகைகள்
சபாநாயகர்: 2023 ஆம் ஆண்டில் மாதாந்தம் சராசரியாக 3,994 லீற்றர் எரிபொருளையும், 2024 ஆம் ஆண்டில் மாதாந்தம் சராசரியாக 6,122 லீற்றர் எரிபொருளையும் பயன்படுத்தியுள்ளார். இது முறையே 66% மற்றும் 155% அதிகரிப்பாகும். இதற்காக எரிபொருள் செலவு 2023 இல் 19.37 மில்லியன் ரூபாவாகவும், 2024 இல் 26.05 மில்லியன் ரூபாவாகவும் பதிவாகியுள்ளது.
பிரதி சபாநாயகர்: மூன்று உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களுக்கு மேலதிகமாக, சொந்த வாகனம் ஒன்றுக்காக 2023-2024 காலப்பகுதியில் 8.55 மில்லியன் ரூபா பெறுமதியான 21,299 லீற்றர் எரிபொருளைப் பெற்றுள்ளார். அத்துடன், இவரின் உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களுக்கான ஒதுக்கீட்டை விட 2023 இல் 6,980 லீற்றரும், 2024 இல் 1,515 லீற்றரும் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
குழுக்களின் தவிசாளர்: எவ்வித உத்தியோகபூர்வ உரிமைகளும் இல்லாதபோதிலும், வரம்பற்ற எரிபொருள் வசதியுடன் கூடிய மூன்று உத்தியோகபூர்வ வாகனங்கள் ஒதுக்கப்பட்டிருந்தன.
செயலாளர் நாயகம்: 2022-2024 காலப்பகுதியில் 6.07 மில்லியன் ரூபா பெறுமதியான 15,063 லீற்றர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியுள்ளார். இது அமைச்சின் செயலாளர் ஒருவரின் வருடாந்த எரிபொருள் பாவனையை விடச் சராசரியாக 2,300 லீற்றர் அதிகமாகும்.
சம்பள முறைகேடுகள்:
அரசியலமைப்பின் 65(2) பிரிவின்படி பாராளுமன்ற செயலாளர் நாயகத்தின் சம்பளம் பாராளுமன்றத்தினால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். இச்சம்பளம் இறுதியாக 2004 ஆம் ஆண்டிலேயே 274,920 ரூபாவாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், புதிய பாராளுமன்ற அங்கீகாரம் எதுவுமின்றி இச்சம்பளம் சுமார் 800% உயர்த்தப்பட்டு, திரட்டப்பட்ட நிதியத்திற்குப் பெரும் சுமையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
போக்குவரத்து மற்றும் ஊழியர் நலன்கள்:
2016 ஆம் ஆண்டு முதல் இலங்கை போக்குவரத்து சபையுடன் முறையான எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தம் எதுவுமின்றி, ஊழியர்களுக்கான பஸ் சேவைக்காக பாராளுமன்றம் 335.66 மில்லியன் ரூபாவைச் செலவிட்டுள்ளது.
2021 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து சாரதிகள் மற்றும் நடத்துனர்களுக்காக மேலதிகமாக 5.89 மில்லியன் ரூபா செலவிடப்பட்டுள்ளது.
ஒரு பயண அனுமதிச் சீட்டின் சராசரி செலவு 2016 இல் 27,662 ரூபாவாக இருந்த நிலையில், 2023 இல் அது 95,000 ரூபாவுக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது.
வெளிநாட்டுப் பயணச் செலவுகள்:
2016 முதல் 2024 வரை 451 பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்ப 208.9 மில்லியன் ரூபா செலவிடப்பட்டுள்ளது.
83 வெளிநாட்டுப் பயணங்களுக்காக 115 ஊழியர்களுக்கு 56.9 மில்லியன் ரூபா செலவிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த விஜயங்களின் முடிவுகள் அல்லது பலன்கள் குறித்து பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களோ அல்லது ஊழியர்களோ எவ்வித அறிக்கையையும் சமர்ப்பிக்க வேண்டிய கட்டாயம் இருக்கவில்லை.
ஏனைய முறைகேடுகள்:
நூலகப் பதிவேட்டில் 25,103 புத்தகங்கள் மட்டுமே உள்ள நிலையில், இணையதளத்தில் 34,000 புத்தகங்கள் இருப்பதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முரண்பாடு.
6 வருட சேவைக் காலத்தைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு முன்னரே 3 ஊழியர்களுக்கு 10.8 மில்லியன் ரூபா பெறுமதியான சலுகை அடிப்படை வாகன அனுமதிப்பத்திரங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
2025 டிசம்பர் நிலவரப்படி, எவ்வித மறுஆய்வுமின்றி 159 அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியிடங்கள் காலியாகவே இருந்துள்ளன.
பாராளுமன்றம் பழமையான சட்டங்களை நம்பியிருப்பதே இச்சிக்கல்களுக்குக் காரணம் எனக் குறிப்பிட்டுள்ள கணக்காய்வாளர் நாயகம், பொது நிதி முகாமைத்துவச் சட்டத்திற்கு அமைவாகச் செயற்படுதல், எரிபொருள் மற்றும் வாகனச் சலுகைகளைக் கட்டுப்படுத்துதல், மற்றும் செயலாளர் நாயகத்தின் சம்பளத்திற்கு முறையான அங்கீகாரத்தைப் பெறுதல் உள்ளிட்ட அவசர சீர்திருத்தங்களைப் பரிந்துரைத்துள்ளார்.
